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先日大阪ー広島を日帰りで往復しました。 行きは山陽自動車道で、帰りは中国道を走りました。 総走行距離は約730KMでした。 普段あまりオートクルーズは使用しないのですが、今回いろいろ試してみました。 ぬうわkm位でセットして走りましたがまるで新幹線に乗っているかのような感覚になりました。 ハンドル操作も自動ではないかと錯覚しそうでした。 長距離を走るにはとても楽ですね。 又オートクルーズの操作レバーを手前に引き倒すと減速設定、奥に押し倒すと増速設定、しかも浅く倒すと1km毎、深く倒すと10km毎になっている事を初めて知りました。(説明書をあまりよまない性質なので)  皆さんはどのようにお使いですか? ちなみに燃費は10km/l以上でした。

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sprockets さん!こんにちは!

私は今まで浅く押すと1km毎って知りませんでした(滝汗)
前後で+-10km毎かと思っていました~(激汗)
良い情報を聞きました。
私もマニュアルも真剣に読んだ事がないんです(赤面)
普段、高速道路でもアクセル踏んで走るのが好きなので、クルーズコントロールは数えるほどしか使用していません。
早速、クルーズコントロール速度微調整に挑戦してみます。
また、ひとつ知識が向上しました。
有難うございます。

ひとつ教えて頂いたのでi-driveの操作方法の裏技を紹介いたします。(知っていたらすみません)
デモ画面でAC・TEL・NAVI・AVが出ますがi-driveダイヤルをその方向に長押するとそのコマンドにジャンプします。
各画面からも長押しでジャンプ出来たと思います。
走行中など結構便利ですよ!
*年式により違いがあるかもしれません。試してみてください。2009年モデルは出来ません。
バッキー

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バッキーBackyさん こんにちは! 友人に教えてもらいi-driveダイヤル長押し技のことは知っており,ほとんどMENUボタンは使わないです。 09年モデルは出来ないんですか? なんか不便ですね。

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sprocketsさん。こんばんは!
はじめまして。sinmu-です。

私も普段はほとんど使用しません(笑)。高速道路オンリーですねぇ
現在千葉に住んでいるのですが、地元が青森なもので片道約700kmを年間3~4回程度往復します。
E60を購入したての頃は、機能を使わない手はないという感じで往復の殆どをオートクルーズで走行してました。
とても快適で眠くなってしまうような感覚を覚えています。
しかしながら、オートクルーズだと上りも下りも全部同じ速度ということで周りの車のペースと合わないことが多々あり、
逆に神経を使う場面も。
ということで、現在は平地部の多い区間はオートクルーズで、それ以外の区間は通常モードでの走行にしてます。
オートクルーズONLYですと東京~青森間は平均燃費11.8km/ℓくらいですが、組み合わせると12.5km/ℓ
くらいになりますので、使い分けは効果ありかと。

でも駆け抜けたい時は、『オラオラ的な』走行になってしましますので、オートクルーズは不必要ですね。

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sprockets さん こんばんわ!

私はオートクルーズほとんど使いません。
一般道路・高速道路 ともに、前後左右の車との
車間距離等を考えると、自分だけ登り坂でも下り坂でも
カーブでも常に100km/h(例)というのは、
ひやっとしたり、おっそいなーと感じたり、
何か落ち着きません。
燃費は非常に良いと思いますが・・・
周りの状況に合わせてが一番安全かと思います。

余談ですが、オルタネータのレギュレータが逝かれると
前兆でオートクルーズがセットできなくなりました。
(私の場合一番最初の予兆でした)。

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sprockets さん 皆さんこんばんは♪

日本ではその上限設定速度がない輸入車のオートクルーズは大変ありがたく、私は比較的交通量の少ない
高速道路で移動距離が多い時に使用しています。

操作ロジックも浅押しで±1km、深押しで10km毎、さらにはメモリー機能もあって、よく考えられていると思います。
しかも年式によって違いますが、ブレーキ機能もありますよね。なので勾配の大きい下り坂でのクルコンでの
減速操作でも、しっかりと減速してくれるようです。
最近はその進化版のレーダークルーズが主流になりつつありますが、カーブや併走する大型トラックが
いる場合などの誤動作がどれほど改善されているのか期待できますよね。

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