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このトピックには9件の返信が含まれ、3人の参加者がいます。1 ヶ月前に fukusuke さんが最後の更新を行いました。
ACSとH&Rを悩んだ結果、ACSにしました。フロントで見る限り20mm程度下がりました。雪山に行く私はこの程度がベスト。さりげなく大人な雰囲気^_^
<p style=”text-align: left;”></p>
おはようございます
興味があります さりげなくロ－ダウンとありますが
全体の写真を掲載してほしいですタイヤは19int標準でしょうか？
ACSですと料金はいくらぐらいでしょうか
fukusukeさん、
工賃込みで10万でした。
写真でチラ見えしているタイヤは標準19incです。
次の休みに20incに交換する予定ですので、各写真をアップします。
<p style=”text-align: left;”>まだ購入して1ヶ月程ですが、車高の高さが気になり始めました。。私もACSを検討しているのですが、乗り心地の変化はいかがですか？やはり少しはゴツゴツ感が強くなりますか？</p>
ゆうさん
まだ、街乗りですが全く変化を感じません。ショップのお兄ちゃんはH&Rもほぼ変化を感じないと言ってました。
想定ですが、H&Rよりはストロークが長い(5mm~10ｍｍ程度)ので大きなギャップにはH&Rより強いと思います。
Jimmyさん
貴重な情報どうもありがとうございます。乗り心地の悪化は無いとのことで安心しました。独最大のディーラーにして専門チューナーのACSは信頼できますね。個人的にはH&Rほど下がらない点もプラスです。
先日、アクセスに行ったら、Gになって乗り心地や静粛性が格段に向上したせいなのか足回りに手を入れるお客さんが減ってしまったと嘆いていました。まさにその点は大きな進化だと思いますが、Mスポらしからぬフェンダーとの大きな隙間（特にリア）は何とかしたいです。
参考までにリアの測定をアップします。
リアはロット調整なので信頼できるショップでないとフロントとのバランスが悪くなりますよね。ショップのお兄さんはターゲットは前後18mmで調整と言ってました。
参考までにリアの写真を添付します。
今日は季節外れの雪だったので19incスタットレス姿のままです。オーナーズでないと変えている事がわからないと思いますが、ちゃんとACSです。
<p style=”text-align: left;”>Jimmyさん</p> 写真を掲載いただき、どうもありがとうございます。5シリーズに相応しくちょうどよい下がり具合ですね！また、別のスレッドでスペーサーの情報も提供いただき、ありがとうございます。早速、取付けを検討したいと思います。
jimmyさん
かっこいいですね！
ホント！さりげなく落ちてます！かっこいいです
これに20inを履かすのですか いいでしょうね～
基準は前後20ミリですか信頼のおけるshopですか？
なかなかむつかしいですディ－ラ－ではしてくれないでしょうね？
私も日頃からあと少し落ちているかどうかわからないくらいに
落したいと思っていたのでとても参考になりました
また20inに変えたら写真UPして下さい
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